Tesla All-ál Líkamsframleiðsla, Vita meira hér!
- Nov 22, 2018 -

图片2

Vegna þess að ál efni er viðkvæm fyrir hita, ef hefðbundið suðuferli er notað, verður vandamálið að efna styrkleiki og vegna þess að hita er auðvelt að afmynda er ekki auðvelt að stjórna nákvæmni allra álfelgur .

Svo, hvernig er Tesla álverið að sigrast á erfiðleikum álleysis suðu ferli?

Inngangur að CMT Cold Metal Transition Technology

Árið 2005 hóf austurríska Volt Welding Technology International Co, Ltd CMT (Cold Metal Transfer) Cryogenic Metal Transition Technology, í fyrsta skipti í heiminum til að ná stáli og ál tengingu. Í samanburði við hefðbundna mig / maga suðu er CMT ferlið í raun "kalt umskipti".

Þegar umskipti CMT er nánast núll er dropinn sendur til bræðslusvæðisins með því að dæla vírinu, hitainntakið er minnkað hratt og stöðugt hitaútgangstími sveifarinnar er mjög stutt, sem gefur suðuna kælinguferli, dregur verulega úr suðudeyfingu þynnunnar og gerir sveitin góðan bryggjuframboð. Þá dregur það úr samhæfingarskilyrðum vinnustykkisins og kröfur um nákvæmni festingarinnar.

CMT getur slegið öfgafullur-ljós plötum með þykkt aðeins 0.3mm. CMT hefur afar stöðugt hring. Arc lengd er hægt að greina og leiðrétta vélrænt, óháð yfirborði vinnusögunnar eða hvaða hraða þú vilt sveigja, boga er alltaf stöðugt, suðuferlið er nánast engin skvetta og engin brennandi klæðast fyrirbæri.

Það er einnig með annarri mikilvægri tækni sem er "Deltaspot mótstöðu blettur suðu tækni", og verður haldið áfram í næstu grein ......

Við skulum sjá meira mynd af Mirach er lokið fyrir málningu ál vafningum í verksmiðju okkar:

用 (3)


    Hafðu samband við okkur
  • +86-23-67025810
  • info@mirachcoatedal.com
  • No.6 / F14, Bldg. 9, North Bank Sun Town St No.1, Jiangbei Dist., Chongqing, Kína
    JOIN US